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| Die Bus, die Route und der Behördenkrieg |
Nach mehreren überteuerten Angeboten verschiedenster Gebrauchtwagenhändler hatte ich ihn endlich gefunden: Unseren Traumbus für Russland. Es war ein 1991er VW Transporter der Bundespost und danach Telekom mit nicht einmal 70.000 km und astreinem Motorzustand. Er sah von außen alt aus und war hinter den Kulissen topfit, das nach meiner Meinung ideale Gefährt für Russland. Er schluckte Diesel, auch in Russland und Ukraine (im Gegensatz zu bleifreiem Sprit) überall erhältlich und wurde von mir für die Reise mit allerlei Diebstahlsicherung und Zusatzersatzteilen ausgerüstet.
Nun blieb noch die Frage der Reiseroute. Da ich von Reisenden immer wieder sehr Schlechtes über Fahrten via Weißrussland (Belarus) gehört hatte, von massiver Abzockerei an der Grenze und durch Polizei war die Rede, entschied ich mich für eine Fahrtroute über die Ukraine. Da unsere Reise von Süddeutschland nach Südrussland führte, war diese Strecke auch wesentlich kürzer.
Hierauf musste der Behördenkrieg gewonnen werden. Wer als EU-Bürger nach Russland oder auch durch die Ukraine fährt, benötigt ein gültiges Visum von dort - und das ist beileibe keine Formsache. Neben Fotos, einem umfangreichen ausgefüllten Formular und einem gültigen Reisepass benötigt man hierfür entweder eine von einer dortigen Behörde bestätigte Einladung eines Russen (Besuchsvisum), einer russischen Firma (Geschäftsvisum) oder eine von Deutschland dort gebuchte Unterkunft (Touristenvisum). Mit all diesem Material muss man sich danach entweder selbst zum nächsten russischen Konsulat bemühen oder aber eine Reisefirma damit beauftragen.
Die Einladung für ein Geschäftsvisum kann man von bestimmten Firmen dort auch kaufen, sie ist aber mit über 100 US$ sehr teuer. Auch das Buchen einer Unterkunft von Deutschland aus ist vergleichsweise mit der Einmietung vor Ort sehr teuer, da nur teure Unterkünfte vom Ausland aus buchbar sind und das fast immer zu Preisen, die noch wesentlich höher sind, als die vor-Ort-Buchung. Ich war somit sehr glücklich, dass Brigitte und ich beide Einladungen besaßen und wir somit kurzfristig selbst entscheiden konnten, wann wir wo übernacht blieben. Über einen professionellen Veranstalter besorgten wir uns deshalb jeder ein Visum, ich eines für die einmalige Einreise als Besucher und Brigitte ein Geschäftsvisum zum Mehrfacheintritt, was später noch wichtig werden sollte.
Über ein professionelles Mitfahrbüro in Nürnberg fand ich schließlich zwei weitere Mitfahrer bis Brünn im östlichen Teil der Tschechischen Republik und so war es am 25.06.2002 soweit: Die Mammut-Autoreise sollte losgehen. Über Tschechien, Polen und die Ukraine führte sie zunächst in das Wolgatal und von dort weiter zum Uralfluß nach Orenburg. Nach einem Nordschwenk über den Mittelural bei Tscheljabinsk sollte es dann via Tatarstan und Moskau zurück gehen. Alles in allem waren das Luftlinie 7000 und auf der Straße 9000 Kilometer
(weiter geht es HIER und zur Übersicht der Uralfahrt HIER)
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